Китай Дорожный каток Поставщики
Дорожный каток, также известный как уплотнитель грунта, является своего рода оборудованием для ремонта дорог. Дорожный каток относится к категории дорожной техники в строительной технике. Он широко используется при уплотнении дорог высокого качества, железных дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов, плотин, стадионов и других крупных инженерных проектов. Он может катить песок, полусвязанные и связные грунты, грунт, стабилизированный грунтом и асфальтобетонным покрытием. Ролик подходит для различных операций уплотнения под действием силы тяжести самой машины, так что слой, подлежащий прокатке, постоянно деформируется и уплотняется. Дорожные катки делятся на стальные колеса и тип шин.
1. Во время работы ролик должен запуститься до того, как он начнет вибрировать, а двигатель внутреннего сгорания должен быть установлен на средней скорости, а затем настроен на высокую скорость.
2. Сначала выключите при переключении и движении задним ходом и уменьшите частоту вращения двигателя при переключении.
3. Вибрация катка строго запрещена на твердой поверхности.
4. При раскатывании мягкого основания его следует катить 1 или 2 раза без вибрации, а затем вибрировать.
5. При качении частота колебаний должна быть постоянной. Для вибрирующего ролика, который может регулировать вас, частоту вибрации следует регулировать перед началом работы, а частоту вибрации не следует регулировать без вибрации.
6. Регулировка реверсивной муфты, амортизатора и тормоза должна выполняться после выключения главной муфты.
7. При подъеме или спуске вы не можете использовать скоростную передачу. На крутых поворотах, в том числе шарнирных вибрационных катках, категорически запрещается использовать быстрые передачи при движении на небольших поворотах.
8. При движении на высокой скорости каток не должен подвергаться вибрации.
9. При остановке сначала следует остановить вибрацию, а затем механизм реверса должен быть установлен в нейтральное положение, трансмиссия должна быть переведена в нейтральное положение, и, наконец, рычаг управления стояночным тормозом должен быть поднят, и двигатель внутреннего сгорания будет остановитесь после нескольких минут простоя.
10. Другие эксплуатационные требования должны соответствовать требованиям статического ролика.
① Вне зависимости от того, идет ли речь о подъеме или спуске, слой под асфальтовой смесью должен быть чистым и сухим, а связующий слой асфальта следует распылять, чтобы избежать скольжения смеси во время прокатки.
TherЕсли он катится в гору или в гору, рабочее колесо катка должно быть позади. Это имеет следующие преимущества: при движении в гору заднее ведущее колесо может нести движущую силу, обеспечиваемую рампой и самой машиной, а переднее колесо изначально уплотняет поверхность дороги, чтобы противостоять большой силе сдвига, создаваемой ведущим колесом. при спуске сила удара, создаваемая собственным весом катка, компенсируется торможением ведущих колес. Только смесь после вращения переднего колеса может поддерживать заднее ведущее колесо для создания поперечной силы.
Rolling При катании в гору каток должен быть устойчивым при запуске, остановке и ускорении, чтобы избежать чрезмерно высокой или низкой скорости.
Rolling Перед прокаткой в гору смесь должна быть охлаждена до указанной нижней предельной температуры, а затем должна быть выполнена статическая предварительная компрессия. Вибрационное уплотнение используется только тогда, когда температура смеси падает до нижнего предела (120 ° С).
Rolling При движении вниз по склону следует избегать резкого смещения и торможения.
RollingПри катании вниз по склону с крутым уклоном для предварительного уплотнения следует использовать легкий каток, а затем для уплотнения следует использовать тяжелый каток или вибрационный каток.
