Автобетоносмеситель, полное название автобетоносмеситель, представляет собой специальный грузовик, используемый для перевозки бетона для строительства. Он состоит из автомобильного шасси, смесительного барабана, системы трансмиссии, устройства подачи воды, коробки отбора мощности с полной мощностью, передней и задней опоры. смесительного барабана, редуктора, системы гидропередачи, системы подачи и разгрузки, механизма управления и других деталей. Из-за технических трудностей отечественные автобетоносмесители объемом от 3 м³ до 8 м³ используют четыре основных отечественных продукта, и большинство из четырех компонентов объемом более 8 м³ являются импортными.
Состав автобетоносмесителя: шасси второго класса, трансмиссионная система, гидросистема, рама, смесительный бак, устройство подачи и разгрузки, система водоснабжения, система управления, лестница для людей и другие детали. Передний конец смесительного бака и редуктор соединены и установлены на передней части стойки, а задний конец поддерживается двумя опорными колесами, установленными на задней части стойки через дорожку качения.
Он в основном состоит из смесительного барабана и его вспомогательных опорных частей. Смесительный барабан представляет собой емкость для загрузки бетона. Изготовлен из высококачественного износостойкого тонкого стального листа. Для автоматической загрузки и разгрузки бетона его внутренняя стенка сваривается спиральными лопастями специальной формы. При вращении бетон движется в направлении спирали лопасти и перемешивается и перемешивается в процессе непрерывного подъема и поворота. В процессе подачи и транспортировки смесительный барабан вращается вперед, а бетон движется внутрь по лопасти. При разгрузке смесительный барабан переворачивается, и бетон выходит наружу вдоль лопасти. Вращение смесительного барабана обеспечивается гидравлическим приводом. Грузоподъемность 3 ~ 6 кубометров. Автобетоносмеситель обычно оснащен автомобильным двигателем для привода гидравлического насоса через выходной вал мощности, а затем масло под высоким давлением приводит в действие гидравлический двигатель для привода смесительного барабана. Если грузоподъемность составляет 9-12 кубометров, дополнительный дизельный двигатель, установленный на автомобиле, приводит в действие гидравлический насос для привода гидравлического двигателя. Лопасть является основным компонентом смесительного устройства. Повреждение или сильный износ могут вызвать неравномерное перемешивание бетона. Кроме того, если угол лезвия не рассчитан должным образом, это также вызовет сегрегацию бетона.
Послепродажное обслуживание автобетоносмесителя
у нас также есть
Сверлильный станок с ЧПУ
Сверлильный станок
Портативный сверлильный станок
Электрический вилочный погрузчик для поддонов
Электрический погрузчик
Дизельный вилочный погрузчик
1. Обоснованно определите срок защиты. Цикл защиты автомобиля относится к расстоянию или времени защиты автомобиля. В процессе практического применения автовладелец должен обратиться к циклу защиты, рекомендованному производителем автомобиля, и обратиться к специалистам и специалистам по применению самого автомобиля, чтобы внести соответствующие изменения в цикл защиты. Вообще говоря, новый автомобиль используется при условии превосходных дорожных условий и не требует слишком частой защиты. Срок защиты правил производителя может использоваться как верхний предел; при плохом техническом состоянии автомобиля или плохом состоянии приложения срок защиты должен быть соответствующим образом сокращен.
2. Адекватное бесплатное тестирование приложений. Кампания по бесплатному осмотру, проводимая производителем автобетоносмесителей, часто приносит пользу владельцу. Владелец может использовать эти инспекционные кампании для проведения конкретных медицинских осмотров любимого автомобиля, поиска и устранения некоторых потенциальных дефектов в режиме реального времени, а затем сэкономить на высоких расходах на техническое обслуживание, которые могут быть представлены в будущем. Затраты на защиту.
3. Ремонтная сборка с минимальной поломкой. Многие владельцы автобетоносмесителей испытывают это чувство, и, как и определенная сборка грузовика, после аварийного обслуживания он выйдет из строя, что приведет к преждевременному переходу автомобиля на период технического обслуживания. Причина представления такой сцены в основном касается навыков сборки ремонтником и качества деталей. Поэтому лучше всего предотвратить аварийный ремонт сборки, применить различные типы передовых навыков предшественников для защиты оборудования и трюков и защитить автомобиль от разборки, чтобы предотвратить ненужное повреждение сборки и компонентов автомобиля, улучшить качество защиты, а затем снизить общую стоимость обслуживания.
Функцией приводного устройства является привод во вращение резервуара для хранения бетона, который состоит из коробки отбора мощности, карданного вала, гидравлического насоса, гидравлического двигателя, регулирующего клапана, резервуара для гидравлического масла и системы охлаждения. устройство. Если эта часть перестанет работать из-за неисправности, резервуар для хранения бетона не сможет вращаться, что приведет к утилизации бетона в автомобиле, и даже весь резервуар с бетоном будет конденсироваться в резервуаре, в результате чего бетон автобетоносмеситель сдать в слом. Следовательно, надежность приводного устройства - это проблема, которую необходимо высоко ценить при использовании. Чтобы убедиться в исправности и надежности приводного устройства, необходимо выполнить следующие работы по техническому обслуживанию:
а. Универсальная вращающаяся часть - это деталь с частыми отказами, смазку следует добавлять вовремя, а состояние износа следует часто проверять, а также вовремя ремонтировать и заменять. У бригады должен быть запасной универсальный шарнир в сборе, чтобы в случае поломки он мог возобновить работу в течение десятков минут.
б. Убедитесь, что гидравлическое масло чистое. Рабочая среда автобетоносмесителя плохая, поэтому необходимо предотвратить попадание цемента из сточных вод в гидравлическую систему. Гидравлическое масло следует регулярно заменять в соответствии с требованиями руководства пользователя. Если во время проверки обнаруживается, что вода или осадок смешаны с гидравлическим маслом, необходимо немедленно выключить его, чтобы очистить гидравлическую систему и заменить гидравлическое масло.
c. Убедитесь, что устройство охлаждения гидравлического масла работает. Регулярно очищайте радиатор гидравлического масла, чтобы он не забивался цементом. Проверьте, нормально ли работает электровентилятор радиатора, чтобы температура гидравлического масла не превысила нормативную. Пока гидравлические части содержатся в чистоте, отказов в целом не так много; но срок службы у разных производителей разный.
|
Overall parameter
|
|
Overall dimension
|
9250x2500x3800mm
|
|
Kerb weight
|
13900kg
|
|
Mixing Drum parameter
|
|
Mixing drum material
|
High quality wear-resistance steel
|
|
|
Model:Q345
|
|
|
Drum body thickness: 5mm, End cover thickness:6mm
|
|
Agitating capacity
|
8M3
|
|
Charging rate
|
≥3 m3/min
|
|
Top feed hopper dimension
|
≥650 mm
|
|
Discharging rate
|
≥2 m3/min
|
|
Residual rate
|
≤0.5%
|
|
Water supply
|
Baric water supply system
|
|
Water tank capacity
|
450L
|
|
Radiator
|
18L
|
|
Reduction gear
|
ZF P 4300 Reducer, Germany brand
|
|
Hydraulic pump
|
PMH P90, Italy Brand
|
|
Hydraulic motor
|
PMH M90, Italy brand
|
|
Accessory
|
Tool box
|
|
Chassis parameter
|
|
Chassis Brand
|
SINO Truck
|
|
Chassis model
|
ZZ1257N3841W
|
|
Axle base
|
3825+1350
|
|
Driving type
|
Left hand drive(LHD)
|
|
Engine model
|
WD615.47
|
|
Rated power (HP)
|
371HP
|
|
Emission standard
|
Euro II
|
|
Fuel type
|
Diesel
|
|
Transmission(Gear box)
|
HW19710
|
|
Front axle
|
Drum type
|
|
Rear axle
|
HC16 Driving axle
|
|
Tyre
|
12.00R20(10+1)
|
|
Cab type
|
HW 76 (with air-conditioner)
|
Contact Now
